逆社會觀察

不要讓既得利益者阻礙變革,台灣需要永續發展的能源政策

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2008-06-11

不要讓既得利益者阻礙變革,台灣需要永續發展的能源政策

文/zen

最近有則新聞,被支持在野黨的電視台拿來批判執政政府無能,然而,有趣的是,這則新聞的態度,卻是直接摑了這個在野黨過去一直以來支持綠色非核家園的政策,那就是經濟不景氣與高油價造成今年台灣汽車新車銷售量破底,前五個月賣不到兩萬輛新車。

老實說,我非常不喜歡汽車工業,管你是什麼歐洲豪華跑車,還是日本平價國民車,我通通不喜歡。撇開汽車如法國社會理論家列斐伏爾所說的,是個人主義極大化的象徵,更是新興市民階級炫耀財富與社會地位的炫耀才,汽車雖然不可避免的被發展成了以美式資本主義領頭的國家,但是,汽車產業原本可以在出現之初,就選擇走上環保節能路線,但是,由於美國福特T1汽車的出現,因著以大量生產便宜銷售作為發展利基,進而讓汽車工業走上一種最耗能且浪費的發展模式(那就是以石油作為內燃引擎的發動劑,且發動效能一直相當低落,不到25%,也就是說,一公升的汽油只有25%被用來發動汽車前進,其他的都浪費掉了)。

如果說,汽車工業發展之初的十九世紀末二十世紀初,西方工業文明還不了解環保與生態的重要性,那也就罷了。到了一九六七年,《寂靜的春天》出版,對人類大量仰賴碳與石化作為工業文明發動引擎,提出了批判,指出地球生態因著大量耗費能源將會出現的可能危機。此後,探討工業文明的大量耗能與地球生態危機的作品不斷出現。到了一九七○年代,更有兩次石油危機,讓油價在短時間內大幅上漲,引發許多工業國的通貨膨漲與人民不安,深刻體會到當前工業文明過度仰賴碳與石化燃料的嚴重性。

於是,北歐與日本等具有眼見的先進國家,開始發展替代能源,發展低仰賴石油的運輸系統(北歐是發展自行車、太陽能,日本發展電車,並大幅提高油價,抑制消費),然而,以美國為首的經濟圈,卻依然持續的浪費石油,絲毫不願意在替代能源上下功夫(美國已不到全球人口5%卻使用了80%的能源最為人所詬病),且樂此不疲的推廣浪費的美式資本主義物質文明到它們所欲介入的新興工業國家,如東亞四小龍,並且企圖將政治勢力透過經濟殺手等正式與非正式手段,介入世界各個蘊藏能源的大國。

美國的汽機車等運輸產業,並不曾因為過去一再出現的能源危機警訊,而願意投入引擎效能的提升,亦或者替代能源的發展,而以美國為首的興新工業國也繼承了美國的意志,不願在節能減碳上做任何努力,直到近幾年來,全球暖化議題甚囂塵上,才逐漸逼得各國政府低頭面對(然而,還是以一種相當傲慢的方式)。

就說台灣,汽機車被毫無限制的開放,且對於汽機車的空氣環境汙染的管理,十分的無效率。更放任汽機車工業發展,造成大眾運輸系統弱化,個人運輸系統過強,讓台灣變成高石油仰賴國,且還是高空氣污染國(還不包括台灣過往發展的高污染高耗能的製造業)。

就是現在重新執政的政黨,縱容破壞性的高耗能產業發展,對於環保節能產業的推廣,不怎麼重視,而民進黨在成立之初一直到執政初期,都將環保與非核家園作為主要訴求。然而,一個曾經以環保作為主要政見訴求的政黨的支持電視台,竟然可以對一則明顯有利其政黨理念推廣的新聞,做反面解讀,實在讓人感到可悲。汽車銷售的衰頹,不是很好嗎?政府可以做的,是趁勢大幅調整汽車產業在台灣的發展,例如要求非得發展節能或替代能源汽車(瓦斯車、油電混和車,氫氣車、電動車等,逐漸減少純粹的石化燃料車),政府的確該推廣節能減碳,但是,也必須輔導高污染產業從業人員與業主轉型(例如過去的衛生筷),不能為了自己政策轉彎的需要,犧牲了過去政策下的從業人員。在野黨支持電視台應該從這樣的角度去切新聞,如果不能細膩的區分清楚,只是因為那些高耗能高污染產業業績衰弱,就拿來作為攻擊執政黨執政不利的工具,是嚴重違背其支持者的期待,是為了反對而反對的非理性媚俗行為。

我衷心的希望,此次的高油價,可以逼迫政府下定決心,建立綿密而方便的全島大眾運輸網,並且限制新的石化燃料汽機車上市,導入替代能源運輸工具(至少是油電混和車,最好是電動車,甚至氫氣車)。

其實,台灣並不大,以電動腳踏車,足夠中南部等中小型鄉鎮的使用,不需要那些高污染的機車(連大陸都在許多省份嚴格推行零機車政策,改採電動車),北部都會區因著捷運公車等大眾運輸系統的方面,更適合發展腳踏車與電動腳踏車(以電動/腳踏車-大眾運輸系統-電動/腳踏車作為運輸),嚴格限制石化燃料引擎的私家車進口,營業用的汽車也盡可能朝非石化燃料引擎發展(例如,廣設瓦斯車加氣站,強制計程車必須改裝為瓦斯車,石化燃料引擎車必須嚴格限制,不要隨便開放),方便卻高汙染不是永續發展的原則,低污染但盡可能的方便才是。

另外,政府應該對都市交通做全盤調整,加大人行道面積,設置電動/腳踏車專用車道,限縮汽車道,將馬路環給人民,讓城市成為一個對人友善的環境(如此一來,才有利發展觀光)。台灣人不是都很羨慕巴黎人能夠在大馬路邊喝咖啡嗎?沒有寬廣的人行道,隔離車輛的話,是辦不到的!!

另外,政府應該在以獎勵補助方式,要求未來的各式建案與公共工程,一綠走綠建築,並且設置太陽能電板,將島內的建築物改造成微型發電廠,提高電力自給自足率(甚至還能將餘電賣給台電,想想看,若全島的公家機關、學校、企業乃至社區和個人住宅,全都能裝設太陽能電板,製造自己建築運作所需之電能,將是多大的減碳節能),降低對台電的供電需求,至於台電,應該加緊腳步要求發展風力等替代能源發電措施,核電廠應該等待核融合技術成熟後再行興建(並且廢止核一核二廠),降低對碳與石化燃料的依賴。

台灣明明擁有全世界最強的太陽能發電設備製造研發廠商,也擁有全球最強的自行車自造商,我們擁有這麼多節能減碳商品,自己的島竟然不是最普及的用戶,反而仰賴高污染能源,不是很可笑嗎?

官員能夠帶頭換小車脫西裝調高空調室溫攜帶環保筷等固然很好,然而,新政府的當務之急,是認真的提出一套全面改革的能源計畫,從都市空間的規劃,建築設計與使用,交通工具的汰換,人民環境保育心態的建立,零污染工業(例如觀光與文化創意產業)的建構,只是個人層次的提倡禁慾好節能省碳,對於習慣了物質享受的台灣人來說,可能影響不大不說,還會讓那些置身被提倡該廢除(但卻沒有配套措施)的產業中的人民百姓,感到被拋棄與犧牲的不安(除非,節能省碳措施在執政團隊眼裡,只是安撫民心的一種作秀,不願意真實去碰觸更深層宏觀的結構性問題-得罪那些高度仰賴石化與汽油的高污染產業的大財團)。

讓我們小心那些為了既得利益而妨礙推動變革的人(包括自己,為了自己的方便而造成地球污染,也是不可取的行為),特別是那些仍然大量仰賴石油的工業。如果我們還不加緊腳步做,那麼,氣候異常所引發的災難將會更頻繁的提醒我們,對這個世界的無窮掠奪所造成的副作用。

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4 Comments
  1. 回覆

    茱莉亞

    2008-06-11

    這篇寫得很有獨特的見地!
    最近剛好也在研究我國的能源政策與問題,
    所以就某部份來說,我也挺贊成您的論點的。

  2. 回覆

    黑狗

    2008-06-11

    台長視野開闊,識見卓越,勇於對時政提出具體可行建議,令人欽佩。
    近日,公共電視台播放一系列自製紀錄片「國家的遠見」,介紹先進國家在國家政策上的具體作法,值得吾人借鏡。當然,執政者若能以長遠的眼光逐步落實,才是全民之福。
    樂觀來看,如果各方面力量可以整合、發揮,我國與所謂「先進國家」之間的距離,或許沒有想像中那麼遙遠。

  3. 回覆

    brahms6

    2008-06-12

    石油、節能我想我們談過幾次,
    小弟也持續指出,台灣不打擊私家車,其次打擊摩托車,逼人們開始作大眾運輸工具、腳踏車與走路,什麼節能都是假的;
    很多人說南部偏遠,要開車,這其實也是歪裡,這可以透過公車、或是版大題到的電動車代替。
    還有可以走路,才不過幾十年前,台灣人主要交通工具是步行跟公車,舒國志到現在還在走路,沒道理開車後體能就快速減弱,不能走路。
    其次我想談談太陽能。
    中南部其實適合搞太陽能,但是產官學一直說,太陽能目前技術太貴,成本過高,不適合生產,又是一堆理由、歪理。
    歐洲、日本,其實美國也有,都相繼投入研發這些替代能源,台灣國科會、教育部、各大學與研究單位,都是領乾新嗎?
    如果等到便宜才做,那要研發幹嘛?
    那要商人冒險投資幹嘛?
    還是代工心態又再瀰漫?等大國研發出來,在去跟他買?
    高度仰賴石油其實也是代工心態的展現,因為用石油方便,研發失敗的風險很低,反正美國也在用,包括核能也是,何需研發?何需開發?何需投資,天下文章一大超就好。
    上週日公視也在對談這個能源問題,前幾天當面嗆馬的環保人士粘先生,也在場,直呼現在能源、環保政策靠不住,像台電還會去鄉下買票,哪有什麼政策說明拉、透明化拉。
    先前馬脫西裝,現在也沒下文了。
    新生活運動,應該你我開始做起沒錯,在此之餘,強力監督行政單位,包括目前體制之內的延宕、本位主義等影響政策落實,是另外一條路。
    最後提一個,道德勸說是無效的;唯有繼以高花費、高稅率、高罰,繼而跟法國一樣,給予替代運輸(如清軌電車、容易租的腳踏車)才能雙管齊下。

    • 回覆

      Zen大

      2008-06-12

      版主回應
      道德勸說還是要
      從基礎教育落實是重要的作法
      重罰比較難 除了酒駕有道德正當性以外
      其他東西 只要想重罰 特別是交通方面的
      馬上就會有媒體以與民爭利的說詞來操弄輿論
      以台灣政府看媒體民意做事的態度來看
      不太可行
      其實 結構性的改變都市交通運輸設計 是未來必要走的路 不光是高油價 光是全球化逼迫都會轉型 就一定得要走 未來 國際化的都市一定是要綠色的 否則 人家不願意登門造訪
      台灣的問題 我認為在決策者沒有決心之外
      還有在都發 建設等局處長年被官僚壟斷
      而這裡面早有太多的紅包文化
      (相信我 我過去有親人在這類單位工作 真的很黑 黑到暴)
      不說別的 光看近幾年台灣道路的柏油品質大幅下降 就知道了
      所以 無法掃除既得利益擋路的話 實在很難落實
      我還在等 馬英九似乎想和國民黨權力結構切割 以至於如今腹背受敵 走不出路 我在等 如果台灣真的想變好 人民要更大的去信任馬英九這個脫離黨機器的行政團隊 給予更多支持 看透媒體操弄與在野黨杯葛的不合理部分
      (雖然 這個團隊真的本身也問題重重 但如change所演的一樣 新團隊被老官僚瞧不起 輕視 抵制導致運作不順暢 馬英九若不能解決 很可能就是沉淪 如同當年的陳水扁 扯太遠了)
      2008-06-12 23:36:59

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Zen大

曾居敦南,現住安坑。 我是職業作家/時事評論員,同時也是出版顧問、讀思寫文字溝通表達力的專業講師、網路部落客。 每年讀書(至少)五百本,寫文(至少)五百篇,演講授課(至少)五百小時。 本版文章歡迎個人或非營利單位轉載,營利單位轉載,請來信取得授權(切莫私自轉載)。

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